Dampers Hidráulicos
HB-40
| Modelos | Carrera | L Extendido | Fuerza de extensión máxima |
|---|---|---|---|
| HB-40-100 | 100 mm | 275 mm | 10,000 N |
| HB-40-150 | 150 mm | 375 mm | 10,000 N |
| HB-40-200 | 200 mm | 45 mm | 10,000 N |
| HB-40-300 | 300 mm | 675 mm | 10,000 N |
| HB-40-400 | 400 mm | 875 mm | 8,000 N |
| HB-40-500 | 500 mm | 1,075 mm | 6,000 N |
| HB-40-600 | 600 mm | 1,275 mm | 4,000 N |
| HB-40-700 | 700 mm | 1475 mm | 3,000 N |
| HB-40-800 | 800 mm | 1,675 mm | 3,000 N |
HB-40
Dampers Hidráulicos
Ajustable – Control de Movimiento Lineal
Fuerza de extensión de 30 N a 10,000 N
Carrera: 100 mm a 800 mm
Los dampers hidráulicos de la familia HB ofrecen alta calidad y una larga vida útil. Pueden utilizarse como freno de efecto simple o doble, y destacan por su cuerpo revestido y vástagos con tratamiento resistente al desgaste, lo que garantiza un funcionamiento duradero en aplicaciones industriales exigentes.
Estas unidades selladas, listas para instalar y libres de mantenimiento proporcionan una velocidad de avance constante y son ajustables. El segmento de control integrado en el pistón permite realizar ajustes con facilidad al final del recorrido. Gracias a su amplia gama de terminales, su instalación es sencilla, permitiendo utilizar estos dampers en numerosas aplicaciones, como la amortiguación de masas oscilantes en transportadores motorizados o libres.
Estos elementos se emplean en sectores como automoción, automatización y construcción de maquinaria, así como en petróleo y gas, entretenimiento, tecnología médica, electrónica e industria del mueble.
DATOS TÉCNICOS
Fuerza de compresión y extensión: 30 N a 3,000 N
Carrera Libre: Debido a su construcción, este damper presenta aprox. 20 % de carrera libre.
Pistón separador: Disponible como opción especial sin juego libre
conseguido mediante pistón separador y acumulador de nitrógeno.
Rango de temperatura de operación: -20 °C a 80 °C
Ajuste: Se realiza girando el vástago cuando está completamente extendido o completamente comprimido. Giro en sentido horario = aumenta la amortiguación. Giro en sentido antihorario = reduce la amortiguación. La fuerza de amortiguación puede ajustarse antes de la instalación. El ajuste puede aumentar hasta 6 mm la dimensión L.
Materiales: Cuerpo exterior: Aluminio anodizado negro. Vástago: Acero con recubrimiento de cromo duro. Terminales: Acero zincado.
Tope final: Se requieren topes mecánicos externos de 1 mm a 1.5 mm antes del final de la carrera.
Montaje: Puede instalarse en cualquier posición.
NOTAS
La fuerza de desprendimiento aumenta si la unidad no se ha movido durante algún tiempo.
TERMINALES
Son intercambiables y, si es necesario, deben asegurarse de forma positiva por parte del usuario para evitar que se desenrosquen.