Dampers Hidráulicos
HB-12-20
| Modelos | Carrera | L Extendido | Fuerza de extensión máxima |
|---|---|---|---|
| HB-12-10 | 10 mm | 55 mm | 180 N |
| HB-12-20 | 20 mm | 75 mm | 180 N |
| HB-12-30 | 30 mm | 95 mm | 180 N |
| HB-12-40 | 40 mm | 115 mm | 180 N |
| HB-12-50 | 50 mm | 135 mm | 180 N |
| HB-12-60 | 60 mm | 155 mm | 180 N |
| HB-12-70 | 70 mm | 175 mm | 180 N |
| HB-12-80 | 80 mm | 195 mm | 150 N |
HB-12-20
Ajustable – Control de Movimiento Lineal
Fuerza de compresión máx: 180 N
Carrera: 20 mm
Los dampers hidráulicos de la familia HB ofrecen alta calidad y una larga vida útil. Pueden utilizarse como freno de efecto simple o doble, y destacan por su cuerpo revestido y vástagos con tratamiento resistente al desgaste, lo que garantiza un funcionamiento duradero en aplicaciones industriales exigentes.
Estas unidades selladas, listas para instalar y libres de mantenimiento proporcionan una velocidad de avance constante y son ajustables. El segmento de control integrado en el pistón permite realizar ajustes con facilidad al final del recorrido. Gracias a su amplia gama de terminales, su instalación es sencilla, permitiendo utilizar estos dampers en numerosas aplicaciones, como la amortiguación de masas oscilantes en transportadores motorizados o libres.
Estos elementos se emplean en sectores como automoción, automatización y construcción de maquinaria, así como en petróleo y gas, entretenimiento, tecnología médica, electrónica e industria del mueble.
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DETALLES TÉCNICOS
HB-12-20
Fuerza de compresión y extensión: 20 N a 180 N
Rango de temperatura de operación: -20° C a 80° C
Carrera Libre: Debido a su construcción, este damper presenta aprox. 21 % de carrera libre.
Ajuste: Se realiza girando el vástago cuando está completamente extendido o completamente comprimido. Giro en sentido horario = aumenta la amortiguación. Giro en sentido antihorario = reduce la amortiguación. La fuerza de amortiguación puede ajustarse antes de la instalación. El ajuste puede aumentar hasta 6 mm la dimensión L.
Materiales: Cuerpo exterior: Aluminio anodizado negro. Vástago: Acero con recubrimiento de cromo duro. Terminales: Acero zincado.
Tope final: Se requieren topes mecánicos externos de 1 mm a 1.5 mm antes del final de la carrera.
Montaje: En cualquier posición.
TERMINALES
Puede presentarse una mayor fuerza inicial de arranque si la unidad no ha sido operada durante un periodo prolongado.
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
Son intercambiables y, si es necesario, deben asegurarse de forma positiva por parte del usuario para evitar que se desenrosquen.